ストイックなGTレースの世界をシミュレートした SegaGT ホモロゲーションスペシャル
ジャンル：レースシミュレーション 発売元：セガ 価格：7,800円 対応OS：Windows 95/98/Me 発売日：3月28日 【ゲームの内容】 　公式レースの規定をクリアする(ホモロゲーションを得る)ために生産された、市販車をベースにしたレースカー＝GTカーをテーマにしたレースゲーム。ホンダ、日産、トヨタなど国内9メーカーの車に加え、MAZDASPEED、RALLIART、STiなど、ワークスチューナー8社の手によるチューンマシン、さらに'99年度国内GT選手権に出場した8台の合計140車種が実名で登場する、ドリームキャスト版からの移植作。

■　ライセンス取得からレース出場を狙うゲームモード

　“レースシミュレーション”とうたうだけあって、すべては「チャンピオンシップ」モードの「ドライバーテスト」からスタートする。エントリー、B、A、SAの4つのライセンスを順に取得する形になっており、メーカーごとに用意された車で、5タイプのコースにチャレンジ(コースと車は固定)。さらにファーステストラップを塗り替えることで、そのメーカーのワークスレースに挑戦できる。
　ドライバーテストは、規定タイム以内にコースをクリアすればよいという、ドライバー対コースの戦いとなる。最初は、市販車でも排気量660cc以下の軽自動車のドライブを担当する。小排気量の車では、トップスピードをいかに維持してコースを周回するかがクリアのカギとなるが、クラスアップして排気量が増えるにつれ、車のパワーとコースとの格闘になってくる。市販車はサスペンションのセッティングもやわらかく、アンダーを出しやすいセッティングになっており、このあたりはうまく再現されている。
　このテストを乗り切ることで、車の基本的なドライビング感覚をマスターするよい練習過程となっていることも重要なポイント。ファーステストラップを塗り替えるころには、ある程度のテクニックもマスターしているはずだ。

クラスが上がれば排気量も増えていき、だんだんパワーとコースの攻略に神経を使うようになる

■　レースモードも必要十分

　レースモードは以下の4つが用意され、各々のレースを完走すれば、セーブ可能なリプレイが行なわれる。

• チャンピオンシップ
• シングルレース
• タイムアタック
• デュアルレース

必要十分のゲームモード。チャンピオンシップモードだけではない遊びがきちんと用意されている

■　このゲームの真骨頂はGTカーのドライブにあり

　大排気量を擁するGTカーは、市販車とは比べ物にならないスペックを誇る。このゲームに登場する車たちは、そのパワーとスピードをうまく再現してある。
　まず、レースゲームに慣れていないドライバーなら、初めてドライブしたGTカーをまっとうに走らせることすらかなわないだろう。加速、減速、ハンドリングと、すべての基本を忠実に、デリケートに操作することではじめて、GTカーは自分の手足となって走ってくれる。ラフなアクセルオン/オフ、ブレーキング、ハンドリングは即スピンにつながるし、壁に衝突しようものなら、揺り返しでさらに激突してタイムロス、といったハード志向のゲームになっている。
　当然のことながら、スムーズなドライブを目指すなら、コースを覚えてラインを研究していく必要がある。狙ったラインに車を乗せられたときの爽快感はかなり高い。壁に囲まれたコースなどでの緊張感はかなりのものだが、うまくいったときの見返りもそれに比して大きいといえよう。
　プレイヤーのドライビングスタイルにあわせて、「ドリフト」「グリップ」とタイプ別のセッテイングもチョイスできるし、もっと細かくチューニングすることも可能。
　発売後に開催予定のインターネットランキングも白熱することだろう。

実車をドライブする機会にはなかなか恵まれないであろう、大パワー車を乗りこなす快感がきちんと再現されている

■　美しいグラフィックを味わうためには環境が必要

　このゲームの大きなチャームポイントとして、ドリームキャスト版を上まわるグラフィックが挙げられる。下に示した動作環境を見てもらえばわかる通り、必要なハードウェア環境はかなり高めといえる。レンズフレアやウィンドウへの風景の映り込みなどを再現する環境マッピングの設定を活かすためにも、推奨環境よりも余裕のあるPCでのプレイをおすすめする。

せっかくのグラフィックをストレスなく味わうためにも、PCのパワーはある程度必要になる

(C)SEGA CORPORATION,2000

(2001年3月9日)

[Reported by 佐伯憲司]